Mühendislikte Bir İlk: Dünyanın En Büyük "Geofoam" Uygulaması

Projenin en dikkat çekici teknik detayı, zemin üzerindeki yükü minimize etmek ve inşaat sürecini hızlandırmak için kullanılan "geofoam" dolgu blokları oldu. Hafif yapısıyla bilinen bu teknoloji sayesinde köprü yaklaşımlarındaki dolgu imalatlarında sona gelindi. Yetkililer, bu projenin tek seferde kullanılan geofoam miktarı bakımından dünyada ilk sırada yer aldığını vurguluyor.

Köprüler Yükseliyor, Bağlantı Yolları Şekilleniyor

Ulaşımı daha hızlı ve güvenli hale getirecek projenin saha çalışmaları birkaç koldan eş zamanlı ilerliyor:

  • 862 Metrelik Yeni Kol: D-130 kara yolu ile Ömer Türkçakal Bulvarı'nı birbirine bağlayacak olan yan kolun inşası sürüyor.

  • Köprü Çalışmaları: D-130 üzerindeki köprünün betonarme ayakları tamamlanırken, Hoca Ahmet Yesevi Caddesi üzerindeki ikinci köprünün fore kazık çalışmaları devam ediyor.

  • Güvenlik Önlemleri: Çevredeki yapıların güvenliğini sağlamak amacıyla sahada sürekli olarak hassas zemin hareketlerini ölçen "inklinometre" takipleri yapılıyor.

Sürücüler İçin Önemli: Trafik Akışında Yeni Düzenleme

Projenin ilerleyen aşamalarında sahil yolu trafiği Yuvacık Kavşağı’ndan tamamen ayrılacak. Bu kapsamda bölgedeki sürücüleri yakından ilgilendiren değişiklikler kapıda:

  1. Mevcut Yuvacık Kavşağı sahil yolu bağlantısı ilerleyen günlerde araç trafiğine kapatılacak.

  2. Sürücüler alternatif güzergah olarak Bursa Caddesi üzerinden Hoca Ahmet Yesevi Caddesi’ne yönlendirilecek.

  3. Şu an için D-130 İzmit istikametindeki akış, iki şerit üzerinden kontrollü olarak sağlanmaya devam ediyor.

Proje Bittiğinde Ne Değişecek?

Güney yan yol genişletme çalışmaları kapsamında Atatürk ve Millet caddeleri arasına inşa edilen 465 fore kazıklı iksa duvarının yüzde 67'si bitirilmiş durumda. Projenin tamamlanmasıyla birlikte, bölgedeki kronikleşmiş trafik yoğunluğunun sona ermesi ve transit geçişlerin kesintisiz hale getirilmesi hedefleniyor.